Waterpomp vervangen

• De waterpomp is meestal met bouten aan de voorzijde van de motor bevestigd. De vervangingsprocedure is afhankelijk van of de pomp wordt aangedreven door de distributieriem, de slangriem of ketting.
• Bij een koude motor wordt het motorkoelmiddel afgetapt tot een niveau onder de waterpomp.
• Onderdelen die moeten worden verwijderd om toegang te krijgen tot de waterpomp worden verwijderd, inclusief de riem of ketting die de pomp rechtstreeks aandrijft.
• De bouten waarmee de pomp aan de motor is bevestigd, worden verwijderd en de pomp wordt uitgetrokken.
• Het oppervlak van de pakking moet worden schoongemaakt en het montageoppervlak van de pomp moet worden geïnspecteerd. Een nieuwe pakking, rubberen afdichting of RTV-afdichtmiddel, zoals vereist, wordt geïnstalleerd en vervolgens de nieuwe pomp. De bouten worden achtereenvolgens getordeerd met behulp van een gekalibreerde inch pond momentsleutel.
• Voor toepassingen waarbij de waterpomp wordt aangedreven door de distributieriem, moet de distributieriem worden verwijderd. Meestal vereist dit het verwijderen van de krukaspoelie, distributieriem afdekkingen en de distributieriemspanner. Nadat de nieuwe pomp is geïnstalleerd, wordt er nieuwe koelvloeistof toegevoegd tijdens het aftappen van het koelsysteem van om het even welke lucht. De motor wordt vervolgens gestart en op de normale bedrijfstemperatuur gebracht om te controleren op lekken en om de normale bedrijfstemperatuur te garanderen.

Nee. Als de waterpomp maar een klein beetje lekt, kunt u de auto besturen. Een klein lek kan echter plotseling groter worden of het pomplager kan onverwacht vastlopen. Elke omstandigheid zou waarschijnlijk oververhitting van de motor veroorzaken. Als een defecte waterpomp oververhitting veroorzaakt, is het niet veilig om te rijden vanwege de schade aan de motor. Dit is niet veilig voor u en de andere bestuurders op de weg.

Je kunt verwachten dat je ergens tussen € 335 en € 480 moet betalen bij het vervangen van een waterpomp. De kosten van de onderdelen zijn ergens tussen € 100 en € 200, terwijl de kosten van de arbeid ergens tussen € 225 en € 280 liggen. Er kunnen ook toeslagen en belastingen worden toegevoegd aan deze bedragen.

• Het is het beste om een ​​nieuwe koelsysteemthermostaat te installeren wanneer u een nieuwe waterpomp installeert, vooral als de thermostaat oud of origineel is.
• Het volledig doorspoelen van het koelsysteem is een goed idee wanneer u de waterpomp vervangt. Spoelen kan vóór of na het vervangen van de pomp worden gedaan.
• De rest van het koelsysteem moet ook worden geïnspecteerd – met name rubberen slangen, die een beperkte levensduur hebben.

• Koelvloeistof lekt of oververhit.De waaier as van de waterpomp wordt ondersteund door een lager. Uiteindelijk kan het lager of de afdichting slijten en lekken of de waaier beschadigen. Veel waterpompen hebben hakgaten in de buurt van het pomplager. Als u een plas water of koelvloeistof onder de voorkant van uw auto hebt (die groen of soms rood van kleur lijkt te zijn), kijkt u waarschijnlijk naar het falen van de waterpomp en moet u naar een monteur gaan.
• Ruwheid of ruis dragen.Als de waterpomp as niet soepel draait of de pomp lawaai maakt, is het lager overdreven versleten. Dat geluid klink ongeveer zoals een piepgeluid. Dit wordt meestal veroorzaakt door een losse riem die tijdens het rondzingen een harmonisch zoemend of zeurend geluid creëert.
• De losse riem wordt meestal veroorzaakt door een katrol die los is geraaktof die de lagers die de waterpompassemblage bedienen, verslijten. Als de lagers in de waterpomp falen, betekent dit dat de unit niet kan worden gerepareerd en volledig moet worden vervangen.
• Vervanging distributieriem.Bij motoren waarbij de waterpomp wordt aangedreven door de distributieriem, is het een goed idee om de waterpomp te vervangen op het moment dat de distributieriem wordt vervangen. Het uitgebreide werk legt uit waarom het altijd wordt aanbevolen om de waterpomp te vervangen wanneer de monteur deze componenten al heeft verwijderd voor regelmatig geplande vervanging van de distributieriem. De losse distributieriem wordt veroorzaakt doordat de lagers in de waterpomp verslijten. Als dit gebeurt, kijkt u naar een volledige vervanging van de waterpomp in plaats van reparatie.
• Als u witte rook uit uw radiator ziet komen, ziet u duidelijke tekenen van uitval van de waterpomp. De stoom in de radiator wordt geproduceerd door een oververhitte motor, wat kan gebeuren als de waterpomp niet perfect werkt. Als u met dit probleem wordt geconfronteerd, is het beter om veilig te blijven en te stoppen met rijden, wachten tot de motor is afgekoeld en proberen uw monteur te bereiken. Het is nooit een goed idee om een ​​oververhittingsmotor te gebruiken, dus als u contact moet opnemen met een takelwagen om de auto thuis te krijgen, kan dit u op korte en lange termijn aanzienlijk geld besparen het wordt goedkoper dan de motor volledig te vervangen.